Geely Monjaro i-HEV pode chegar ao Brasil com 312 cv e consumo de 21 km/l

A Geely avalia ampliar sua presença no mercado brasileiro e o Monjaro i-HEV aparece entre os modelos que podem integrar a estratégia da marca no país. O SUV já utiliza a nova tecnologia híbrida da fabricante na China, mas a venda no Brasil ainda não foi confirmada oficialmente.

O modelo chama atenção principalmente pelo conjunto mecânico. O Monjaro i-HEV combina um motor 1.5 turbo de quatro cilindros com dois motores elétricos e uma transmissão automática DHT de três marchas. A potência combinada chega a 312 cv, enquanto o sistema foi desenvolvido para alternar entre diferentes formas de funcionamento de acordo com as condições de condução.

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Um dos motores elétricos atua junto ao motor a combustão, enquanto o segundo é responsável pela movimentação das rodas dianteiras. A bateria é recarregada pelo próprio sistema, seja pelo motor a combustão ou pela recuperação de energia durante as frenagens, dispensando conexão com tomada.

A Geely declara eficiência térmica de 48,4% para o motor 1.5 turbo. No ciclo WLTC, o consumo divulgado para o Monjaro i-HEV é de 4,75 litros a cada 100 quilômetros, o equivalente a aproximadamente 21 km/l. O SUV também pode rodar utilizando apenas o sistema elétrico em determinadas condições, chegando a até 66 km/h.

O desempenho também fica acima do que normalmente se espera de um SUV desse porte. O Monjaro acelera de 0 a 100 km/h em 8,3 segundos, tem velocidade máxima de 180 km/h e utiliza exclusivamente tração dianteira nesta configuração.

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Primo do Renault Koleos

A relação com o mercado brasileiro fica ainda mais interessante porque o Monjaro e o Renault Koleos utilizam a mesma arquitetura de origem Geely. O Monjaro é vendido na China como Xingyue L e serve de base para o modelo da Renault, que chegou ao Brasil em 2026 com sistema híbrido pleno de 245 cv.

O Monjaro mede aproximadamente 4,79 metros de comprimento, tem entre-eixos de 2,84 metros e configuração para cinco passageiros. Com esse porte, o SUV ficaria próximo de modelos como Volkswagen Tiguan, Toyota RAV4 e Jeep Commander, caso seja escolhido para o mercado brasileiro.

Por dentro, a proposta é mais tecnológica. O painel reúne duas telas de 14,6 polegadas, além do quadro de instrumentos digital de 12,3 polegadas e um head-up display de 25,6 polegadas.

Entre os equipamentos disponíveis na China estão carregador de celular sem fio de 50 W, teto solar e bancos dianteiros com aquecimento, ventilação e função de massagem. O pacote de assistência à condução também utiliza múltiplos sensores, com 12 sensores ultrassônicos, três radares de ondas milimétricas e 11 câmeras.

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Quanto custaria no Brasil?

Na China, o Monjaro i-HEV foi lançado com preços entre 145.700 e 159.700 yuans, enquanto a pré-venda teve condição promocional a partir de 141.700 yuans. A conversão direta coloca o modelo muito abaixo dos valores praticados por SUVs equivalentes no Brasil, mas isso não representa o preço que seria cobrado por aqui.

Caso a Geely confirme a importação, o posicionamento dependerá de impostos, custos logísticos, equipamentos e estratégia comercial da marca. O preço brasileiro, portanto, ainda não foi definido.

Por enquanto, o Geely Monjaro i-HEV permanece como uma possibilidade para o Brasil, e não como um lançamento confirmado. A expansão da tecnologia i-HEV, porém, já faz parte da estratégia global da Geely e inclui o Monjaro entre os primeiros modelos a receber o novo sistema híbrido.